The History of Outlaw Klub Sepeda Motor

Klub motor penjahat sudah ada hampir sejak asal motor. Hampir segera setelah sepeda motor mulai berproduksi pada awal abad kedua puluh, klub mulai bermunculan di seluruh Amerika Serikat, meskipun label penjahat akan muncul kemudian. Klub-klub ini menyatukan penggemar sepeda motor untuk naik dan acara lainnya.

Salah satu klub sepeda motor tahan lama pertama muncul adalah McCook Outlaws pada tahun 1936. Kelompok ini kemudian akan disebut Chicago Outlaws dan sekarang dikenal sebagai Outlaws Motorcycle Club. Kelompok ini konon dibentuk untuk tur jarak jauh dan balap. Konsumsi alkohol dan berpesta adalah alasan sekunder, tetapi penting juga.

Dengan berakhirnya Perang Dunia II pada tahun 1945, para prajurit muda kembali ke rumah untuk mencari lebih banyak petualangan. Veteran sering mencari korban perang lainnya untuk persahabatan dan pengertian dan iming-iming mengendarai sepeda motor menjadi terjalin dalam beberapa hubungan ini. American Motorcycle Association atau AMA mensponsori banyak klub selama tahun-tahun pasca perang.

Pada akhir 1940-an, setelah gangguan di kota Hollister, California, beberapa orang menanggapi artikel Life dengan menyatakan bahwa gangguan itu disebabkan hanya sebagian kecil pengendara motor di sana. Pernyataan itu tampaknya banyak berasal dari AMA dan beberapa klub pengendara sepeda motor memisahkan diri dari organisasi. Klub yang tidak terkait dengan AMA akan dikenal sebagai Percenters atau klub penjahat.

Klub motor penjahat mulai bermunculan di seluruh Amerika Serikat dan termasuk klub seperti Bandidos Motorcycle Club, Pagans Motorcycle Club, dan Hell's Angels Motorcycle Club. Dengan datangnya Perang Vietnam, klub-klub mengalami peningkatan tajam dalam keanggotaan karena veteran yang kehilangan haknya menemukan penerimaan dan hiburan di klub-klub.

Masuknya dokter hewan Vietnam juga membawa budaya narkoba ke klub-klub, karena banyak tentara telah diperkenalkan ke obat-obatan terlarang di Asia. Klub-klub menerima label negatif dari luar dan sering ditargetkan oleh pejabat hukum. Hollywood menghadirkan sejumlah film yang dibangun di atas persepsi negatif dan kasar ini. Subkultur berkembang di sekitar kelompok. Banyak anggota klub penjahat bersikeras bahwa aktivitas ilegal terjadi hanya dengan persentase kecil dari anggota dan tidak boleh digunakan untuk memberi label kepada semua orang.

Sementara tempat-tempat seperti Kanada telah melihat lebih banyak kekerasan dan kegiatan narkoba ilegal dalam beberapa tahun terakhir (dalam apa yang dikenal sebagai Perang Biker Quebec), persepsi di Amerika Serikat tampaknya agak bergeser. Serial televisi populer, seperti Monster Garage, menggambarkan anggota klub motor penjahat dalam cahaya yang lebih menguntungkan.

Klub motor terlarang memiliki tempat penting dalam sejarah abad kedua puluh. Meskipun citra mereka tidak selalu positif, sub-budaya klub telah mempengaruhi budaya Amerika.

A History: Klub Mobil dan Jaket Bordir

Jaket mobil bordir bersulam dengan bordir tusuk rantai dan tambal sulam tradisionalnya diperkenalkan pada tahun empat puluhan dan awal lima puluhan ketika penggemar hot rod mulai membentuk klub mobil untuk merayakan kecintaan mereka pada batang panas.

Jaket mobil bersulam pertama terdiri dari jaket kulit dengan nama klub mobil dan logo sederhana yang ditunjukkan di bagian belakang jaket. Sama seperti geng motor dengan warna mereka – patch klub mobil juga memiliki signifikansi tersendiri.

Beberapa klub mobil memasukkan merek kendaraan tertentu yang dipusatkan di sekitar mereka seperti Ford dengan beberapa kendaraan yang akan menyematkan Model T aktual di jaket klub mobil mereka.

Hot Rods in America setelah Perang Dunia I

Pengenalan Model T Ford adalah awal dari modernisasi industri manufaktur kendaraan. Produksi perakitan Ford, upah yang lebih tinggi, dan jadwal yang berubah menandakan era produksi massal. Para pencari kerja yang bersemangat berbondong-bondong ke Detroit untuk mencari pekerjaan dalam ekonomi yang tiba-tiba booming di bekas kota pembalakan.

Ford Model T terjual seharga kurang dari seribu dolar pada masa kejayaannya, jumlah yang rapi mengingat negara masih berjuang dengan Depresi Besar. Namun, karena itu adalah kendaraan yang diproduksi massal, itu adalah model mobil yang paling terjangkau untuk orang Amerika biasa. Model T adalah kokoh, dapat diandalkan dan mudah disatukan dan dibongkar.

Toko Chop segera dipotong dan menjadi populer di seluruh negeri. Model T adalah batang panas pertama yang harus dipisahkan dan disatukan kembali untuk memaksimalkan kecepatan dan mempertahankan kekuatan untuk balapan drag. Balapan terutama populer di Southern California karena iklim gurun yang kering dan perkembangbiakan daerah terpencil yang cocok untuk strip seret.

Hot Rods in America setelah Perang Dunia II

Setelah Perang Dunia II, pasukan yang kembali berjuang untuk menemukan cara untuk berasimilasi ke dalam budaya sipil. Hot rodding menjadi hobi favorit bagi para pria muda yang mendambakan persahabatan dan outlet untuk keterampilan dan teknik yang dipelajari selama pendaftaran mereka.

Para pemuda telah belajar banyak pekerjaan sampingan selama mereka di militer. Mereka dilatih cara memasak, membersihkan, memperbaiki mesin dan pada dasarnya tugas lain apa pun yang diperlukan agar mereka belajar dan berguna selama mereka di militer.

Ford Model T terjangkau, mudah dibongkar dan dimodifikasi. Beberapa modifikasi Model T termasuk menambahkan karbohidrat ganda yang berarti bahwa mesin dapat mengambil lebih banyak bahan bakar dan campuran udara sehingga membuat mobil lebih cepat dan diperlengkapi untuk balap.

Penggemar mobil bergabung bersama selama waktu ini dan anggota memiliki jaket mobil klub bordir, plakat khusus dan pemegang plat dibuat untuk menandai hubungan mereka dengan klub mobil tertentu. Jaket-jaket itu sering dihiasi patch dengan nama klub, jenis mobil yang dibentuk klub, desain sulaman langsung berantai sederhana dan nama jalan pemilik jaket klub mobil.

Anggota berbagi pengetahuan dan informasi mereka tentang kendaraan kesayangan mereka serta garasi dan peralatan. Mereka juga membantu pengendara yang terdampar yang kemudian diberi kartu sopan santun yang digunakan untuk memberikan dorongan pada reputasi organisasi terkemuka.